上海尝试工业40实验突破实现无忧虑制造

2019-08-15 19:53:55 来源: 天水信息港

  概念由德国业界早提出,源于2011年汉诺威工业博览会。一般认为,工业1.0是蒸汽机时代,工业2.0是电气化时代,工业 .0是信息化时代,工业4.0则是利用信息技术促进产业变革的时代。201 年的汉诺威工业博览会上,德国 工业4.0工作组 发表了题为《德国工业4.0战略计划实施建议》,称物联和制造业服务化宣告着第四次工业革命的到来。近,中德双方发表《中德合作行动纲要:共塑创新》,宣布两国将开展 工业4.0 合作,该领域合作有望成为中德未来产业合作的新方向。

  几天前,一卷卷用严格标准制造的、锃亮的汽车板,还躺在一尘不染的上海宝钢厂房内,而几天之后,在长春的一汽大众,这批既有硬度又不失光泽的板材就在全自动剪切、冲压设备和灵活机械手的工作下,被裁剪成汽车用的各种 衣裳 。

  现在国内生产的汽车,每两辆中就有一辆使用了宝钢的冷轧汽车板。为什么宝钢汽车板具有如此吸引力?除了质量出众以外,一个重要的秘诀就在于供应商的早期介入系统(EVI),用户只要告诉宝钢需要多少辆某型号的轿车,该信息系统就会在时间作出反应,根据需求驱动生产。

  类似宝钢尝试的这种信息化、周期化、智能互联的制造方式,是上海一些传统制造企业正在进行的与 工业4.0 相关的实验之一,而其背景就是全球新一代信息技术革命和新产业革命的融合对接。

  试用 工业4.0 思维想问题

  宝钢股份汽车板首席工程师鲍平说,虽然宝钢的汽车板质量没得说,但因早期与汽车厂冲压模具不匹配,用户难以使用,订货并不多。来自市场的这一 课 ,让宝钢深刻意识到,新的市场背景下,产品不是按照标准和工艺生产出来就万事大吉了,在某种程度上,提供满足用户需求的服务更为重要。在钢材还是 皇帝女儿 的年代,宝钢就以汽车板为先导,全面介入用户从研发到量产的各个环节,不仅要满足用户说出来的需求,更要让用户发自内心地感到 这就是我想要的 。

  今天,购买汽车板的价格中也包含着宝钢全方位的技术服务和支撑。例如:日产汽车对钢材的要求极其严苛,通过与宝钢开展EVI合作,他们找到了本土化适合的材料;上汽通用五菱的主力车型是微车,即使薄利多销但依然选择宝钢,原因是对效率有要求,宝钢的产品和服务能满足快节奏的生产 透过钢种的全球首发、合作模式的扩展、理念的创新,用户可以在宝钢EVI框架下各取所需。

  对此,复旦大学管理学院产业经济学系主任芮明杰教授表示,通过分析数据,预测需求、预测制造,这就是我们希望倡导的工业4.0思维。比如:传统的汽车板生产方式是大规模、大批量的标准化生产,而全新的生产方式将逐步突出不同汽车企业的个性,以智能化作为基础,进行大规模定制生产。

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